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[北京大都会资讯]

指挥部顾问点评空中梯队装备:第三代机已成骨干

作者:世界名人网特约记者综合报道          录入于 October 02, 2009 at 01:19:09:

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世界名人网讯 指挥部顾问为您点评空中梯队装备

预警机打头阵 歼七最后一次亮相

  主持人:这次打头的是我们预警机的方队,预警机打头的空中方队的意义何在?

  吴国辉:因为现代战争的突出特点是制信息权的争夺,由于预警机是现代战场上信息感知、信息收集、传输的重要节点和信息化作战的利器,是整合优化作战力量,延伸作战空域,提升作战能力,遂行各种作战任务的一体化指挥平台。因而预警机成为一个国家空中军力的重要象征,这次阅兵由预警机与歼击机群组成领队机群率先通过,说明在我军信息化、国产化的攻防兼备空中力量体系已经形成。

  主持人:目前能够研制大型预警机的有哪些国家?

  吴国辉:预警机从20世纪40年代末装备使用以来,已经经历了由常规脉冲雷达、动目标显示、脉冲多普勒雷达到相控阵脉冲多普勒雷达等4代。目前世界各国装备的预警机约有7种类型,240余架。但由于预警机系统复杂,涉及载机改装技术、机载预警雷达技术、系统电磁兼容技术、大系统综合等一系列关键技术。能够研制大型预警机的只有美国、俄罗斯、英国、以色列、瑞典、巴西、中国等国家。

  主持人:比如像美国的E3预警机,它的雷达天线都是转的。印度购买以色列的预警机的雷达就是不转的。这种转和不转的是怎么回事儿?

  吴国辉:雷达天线是预警机的千里眼,雷达天线转与不转主要是由雷达制式所决定的。如果是脉冲多普勒雷达,需要以以机械式扫描完成方位覆盖和测高,天线就必须转动。如果预警机装配的是相控阵脉冲多普勒雷达,可以用电子扫描方式完成方位覆盖和测高,天线就不需要转动。印度购买以色列的是有源相控阵雷达的预警机。雷达将3个相控阵天线分别装在飞机的头部和前机身两侧处,机头处另有一部直径为2.9米的圆形阵列。这三面天线阵能覆盖280度方位,还可在机身后侧加装2部6.7×2米的天线以及在机尾加装一部小天线,以6付天线覆盖360度方位。俯仰上也是相控阵扫描方式。因此,它天线不需要转动。一般来说,雷达天线不转的的预警机的要比雷达天线转的预警机制式更先进、性能更优良。

  主持人:我们看美军的大型的预警机都有空中受油的能力,这是不是也是一个重要的指标?

  吴国辉:预警机性能优劣的首要指标是预警探测范围、指挥控制数量,其次就是机动范围与留空时间。美军是目前研发预警最多、装备数量最多的,其大型的预警机都有空中受油的能力,说明其机动范围更大、留空时间更长,更加适应其全球战略的需要。

  主持人:那么近几次的局部战争,都是一方有预警机,有的一方没有预警机,或者是体系作战能力比较差的。如果战争双方都装有这种预警机,那么空战态势会不会发生很大的改变?

  吴国辉:在近几场局部战争中,交战双方一方有预警机,而另一方没有预警机,或者是体系作战能力比较差,因此空中交战成了一边倒的空中屠杀。从1982年以色列对叙利亚在黎巴嫩贝卡谷地上空的86比0空战,到1991年海湾战争联合空军对伊拉克空军的彻底摧毁,到1999年多国部队对前南联盟在27架E-3预警机引导下的78天空袭,没有预警机的空防体系总是不堪一击。在信息化条件下的战争中,如果交战双方都装备预警机,那么就具备了一定的体系对抗条件,空战态势自然会要改变。空战态势改变的多少、快慢、程度还要受多种因素的制约,但从预警机本身来说,预警机的性能优劣、数量多少、运用体制、成熟程度是影响其作战力量集成、体系作战效能发挥的重要因素。

  主持人:如果对于一个幅员辽阔的国家,它一般需要多少架大型预警机?

  吴国辉:一个幅员辽阔的国家对大型预警机的需求数量是由这个国家的安全形势、军事战略、整体实力、装备水平所决定的。例如,美国实行的全球战略,强调的全球机动、全球力量、全球打击,因而其有E-3预警机34架、E-2C预警机146架,并且在加紧研制与装备新一代预警机。一般来说,要保持在国家安全权益全空域范围内有效履行使命任务,发展建设一支体制先进、数量够用、品种齐全、搭配合理、运用充分的预警机群是非常必要的。具体的数量规模要经过全面充分的论证,才能确定。

  主持人:面对隐型战机,是不是预警机会有一些优势?

  吴国辉:隐身战机是现代空防面临的严重现实威胁。隐身战机主要通过气动外形、吸波涂料、隐身材料、隐身结构等技术手段减少自身的雷达、红外、声波辐射,而达到隐身的目的。相对普通地面雷达来说,预警机探测隐身战机具有一定的优势,主要是利用居高临下的特点,可从背面、侧面等多方面探测,有效扩大对隐身战机的发现距离。当然,这种优势是相当而言的,对付隐身战机,需要采取天基、空基、地基多方面、多体制、多途径的综合手段。

  主持人:空警2000这个飞机后面紧接着就是我们八一飞行表演队,他们驾驶的是什么飞机呢?

  吴国辉:八一飞行表演队护卫着空警2000作为领队机梯队飞越天安门,这是他们第三次作为空中仪仗队参加国庆阅兵。35周年阅兵,驾驶的亚音速的是歼教5飞机;50周年阅兵,驾驶的是超音速的歼7EB飞机;这次阅兵,他们驾驶的是经过信息化改进的歼7GB飞机。这可能是曾经是国土防空主战机型的歼7系列飞机在国庆阅兵式上的最后一次出场。

  主持人:有报道说,八一飞行表演队也在引进歼10战斗机。您能介绍一下具体情况吗?

  吴国辉:建设一支能充分展示国威军威,与空军战略转型与航空工业发展相适应的飞行表演队,是新世纪新阶段八一飞行表演队的光荣使命。国产矫健的歼-10战机能不能装备表演队?什么时候装备?装备歼-10战机的表演队会以一个什么样面貌展示?这是许多网友、航空爱好者非常期待、关注的事情。作为八一飞行表演队的老队长,我愿意看到,也坚信在不久的将来,八一飞行表演队将驾驶先进的歼-10战机,以崭新的面貌展示中国空军的风采。

大小“预警” 相辅相成

  主持人:空警2000这个编队后面是空警200这个编队,空警200和空警2000是什么关系?

  吴国辉:空警2000和空警200从外形大小、技术体制、运用范围等方面来看,是体系配套、大小衔接的关系。因此,在行业内部,大家都说是大小预警。这是发展建设我军应对多个方向、多种形式的安全威胁的空中作战体系的需要。

  主持人:我们看在外在观感上就有很大的不一样。空警200的预警雷达不是圆盘式的,有人称之为平衡木。这种雷达有什么特点?

  吴国辉:大家观察得很细致。空警200的预警雷达不是圆盘式的,而是运-8飞机平台加“平衡木”式固定雷达天线。这种雷达的特点是预警雷达天线以“平衡木”方式沿飞机机身纵向安装在飞机的背部,对飞机气动特性影响较小,同时能有效提高我军对低空目标的探测预警能力。相对圆盘式天线而言,如果没有其他的雷达作为补充,可能会有一定角度的探测盲区。解决的技术途径,一是改为圆盘式天线;二是将雷达天线装在飞机的其他部位上。

轰炸机体现空军进攻力量

  主持人:后面一个就是我们的轰炸机方队,相对于制造战斗机来讲,有哪些国家能够制造轰炸机?

  吴国辉:大中型轰炸机是一个国家战略威胁力量的重要组成部分,相对于制造战斗机来讲,独立制造大型轰炸机的难度更大一些。主要涉及大飞机平台制造、大功率发动机、新型材料、先进飞控航电、综合导航火控、精确武器弹药等技术领域,还受国家安全形势、军事战略的制约,往往是一个国家科技水平、综合实力的重要体现。二战时期,美国、苏联、德国、日本、英国等国都拥有相当轰炸机研制能力。二战后,特别是现代以来,只有美国、俄罗斯、英国、乌克兰、中国、巴西等国能够研制轰炸机。

  主持人:我们这种轰6轰炸机发展过来,距现在应该有40多年的历史了,我们不断地改进这种老式轰炸机的意义在哪里呢?

  吴国辉:对老旧装备进行现代化改造,从而提升作战性能与使用寿命,是各国普遍采用的有效方法。例如,美国的B-52老式战略轰炸机,经过现代化改造,不仅具备信息化条件下的远程精确打击能力,在近几场局部战争中焕发青春,发挥了重要作用,而且使用寿命将延续到2040年左右,成为“百年老枪”。我国轰-6轰炸机经过持续改进,目前已具备防区外精确打击能力与一定的远程战略进攻能力。在新型远程轰炸机研制装备部队前,保持一定规模数量与质量的轰炸机群作为我空军现阶段的重要进攻力量是十分必要的。

  主持人:那么从世界范围来讲,新一代的轰炸机好像越来越少了,那您觉得对其他的一些大国来说,还有没有必要发展新一代轰炸机?

  吴国辉:美国、俄罗斯等大国在冷战时期构建了地面、潜射和空中“三位一体”的战略核打击威慑力量。冷战结束后,在和平与发展的旗帜主导下,核大战的威胁相对减弱,但战略轰炸机作为常规远程打击力量,仍然在战争行动与战略威慑中发挥着重要作用。新一代轰炸机的发展装备耗资巨大,技术复杂,周期较长,受国家战略调整与经济实力的制约,俄罗斯、英国、法国等国新型轰炸机的发展处于停滞状态。只有美国不仅持续改进老式B-52战略轰炸机,而且耗费巨资研制装备了B-2隐身轰炸机群,正在研发新一代空天隐身轰炸机。我个人认为,如果其他国家不研发新一代轰炸机,那么将无法打破一大独强的战略技术垄断地位,也无法有效维护世界和平与国家安全利益。因此,根据军事战略需要与经济技术可能,发展发展新一代轰炸机是十分必要的。

大飞机将成为新型加油机平台

  主持人:下面是轰油6加油机这个梯队。那么我们这个一架轰油6加油机,一次可以为多少架战斗机加油?

  吴国辉:轰油6加油机是由轰6改装而成空中加油机,装有2个吊舱式软管加油装置,因此一次可同时为两架战斗机加油。

  主持人:衡量加油机有哪些具体的指标,我们轰油6加油机又在世界上处在什么样的水平?

  吴国辉:衡量加油机性能优劣指标主要是可供加油量与加油机自身的航程。空中加油机主要由大型运输机或轰炸机改装而成。巨大的飞机平台是增加运载量与航程的基础,目前世界上主力空中加油机KC-10、KC-135、伊尔-78等都有数十吨的加油能力,其性能要优于我们的轰油6。但轰油6的装备与运用,标志着我国独立掌握了空中加油技术,解决了远程作战的急需问题。今后,随着我国大飞机平台的发展,将来新型的加油机一定会得到发展与装备。

歼轰7A海上突防无可替代

  主持人:后面就是歼轰7A编队,一般老百姓认为空中梯队好像飞的都是空军,但实际上歼轰7A属于海军航空兵,海军航空兵装备这种歼轰-7A,空军也装备了。同型装备进入了不同的海军和空军,它的作战意义和对象有什么不一样?
  
  吴国辉:海军航空兵与空军都装备了歼轰-7A,飞机性能基本相同,但作战运用略有不同,海军航空兵的歼轰7A以对水面舰艇目标攻击为主,空军的歼轰-7A以对地面目标攻击为主,因此挂载的武器弹药不同,海航的歼轰7A主要挂载空舰导弹,空军的歼轰-7A主要挂载空地导弹。当然,这种分工与区别是相对的,在一定时机可以互换或者通用。

  主持人:现在舰载反舰导弹、岸舰导弹射程也越来越远了,那么歼轰7A携带反舰导弹攻击敌舰,意义又在哪里?

  吴国辉:不错,现代舰载反舰导弹、岸舰导弹的射程在不断扩大,但舰艇的攻击范围与作战效能都在扩展,机动性能在增强,因此,飞机利用其机动与远程打击优势,挂载反舰导弹攻击敌方舰艇目标,仍然是最有效的手段。一是快速机动;二是作战范围宽广;三是远程防区处精确打击。这是舰载反舰导弹、岸舰导弹所不能替代与比肩的。

  主持人:我们的歼轰7A是前后两个飞行员在操作,也有战机是飞行员并列式的操作,这两种有什么不同?

  吴国辉:多座飞机驾驶舱的布局大体有前后串连式与左右并列式两种。现代高性能多用途战机,因为信息处理、飞机操纵与武器操控复杂,许多采取两人制,一名为机长,主要负责飞机操纵;另一名是武器管理军官,负责火控系统与武器发射/投放。前后串连式座舱适用于机身纵向狭窄的飞机,前后联动,利于保持飞行的纵向气动特性,但通常后舱的视线易受前舱或其他设备的遮挡,不便于目视观察。左右并列式座舱适用于机身横向较宽的飞机,通常左为机长,右为武器管理军官。左右并列便于同时观察与面向交流,但要求机身较宽大,影响作战飞机的纵向气动特性。民用飞机大都采用左右并列式座舱。
  
歼8配合三代战机仍可发挥作用

  主持人:歼8系列飞机应该说在很长一段时间内承担我军的战术空军的主力。您觉得这种飞机在我们空军发展上是一种什么意义?

  吴国辉:歼-8系列飞机是我国20世纪60年代后期自主研制的高空高速歼击机,它的研制成功是我国航空工业的里程碑,标志我国具备了独立自主的现代作战飞机研制生产能力。在歼8平台基础上,我国后续发展装备了歼-8系列飞机,在相当的时间内担当防空作战的主力机型。作为国产二代战机的代表,歼-8平台是相当不错的,经过信息化改造,具备一定的超视距攻击与远程作战能力。

  主持人:那么它这种高空高速价值在现代空战中还有什么样的意义?

  吴国辉:歼8飞机的设计思想突出了高空高速性能,它的最大升限、高空最大M数,就是现在与三代机相比,也毫不逊色。但现代空战已由过去的追求高空高速截击,发展到注重机动敏捷、超视距精确打击、中低空近距格斗与隐身攻击。客观地说,歼-8飞机的高空高速性能已不再是现代空战克敌制胜的法宝了。但也并不是说,高空高速性能在现代空战中就没有价值了。例如,经过电子对抗、特种侦察、机载武器等改进,可以有效利用多层空间,与先进三代战机配合使用,仍然可以发挥重要作用。

歼-10“四高”能力显水平
  
  主持人:后面就是我们的歼-10。我们描述这个歼-10都是说我们国家自主研制的三代战机,三代战机的划分标准是什么呢?

  吴国辉:歼-10是我国自主研制的首型三代战机。喷气式作战飞机大体上发展到第四代(国外也有称五代的),按照我国目前的划代标准,三代战机应具有高机动的气动特性、高推重的发动机、高性能的航电系统、高精度的武器弹药等“四高”能力,代表机型有F-15、F-16、F-18、米格-29、苏-27、苏-30、幻景-2000、台风等。

  主持人:相对于以前二代的一些战机,我们歼10的武器挂载的多样性上是不是有提高呢?

  吴国辉:歼-10具备对空对地攻击能力,因此其武器挂载必然具有多样性,既可挂载远中近空空导弹,又可挂载多种对地攻击武器。
  
歼-11绝非苏-27“山寨机”

  主持人:歼10梯队后面就是歼11这个梯队,歼11梯队,可能很多熟悉航空网友都知道,它和苏27战机有点像,两种战机是一个什么关系?有没有一些细微上的区别,能给我们介绍一下?

  吴国辉:从外形上看,歼-11与苏-27有相似之处,但绝非“山寨机”。除了机体外形与苏-27相似外,其发动机、航电、雷达、火控、机载武器都全部自主研制,就是机体结构,也采用了许多新型复合材料。全机不仅实现了国产化,而且整体作战性能有了很大提高,是我重要的空中攻防主战装备。

  主持人:有人把歼-11叫做空中重剑,是重型战斗机。歼-11亮相是不是预示着我们具备生产第三代重型战斗机的能力呢?

  吴国辉:这次是歼-10与歼-11同时成建制公开展示,说明我空军国产第三代战机已真正成为空中力量的骨干,不仅有矫健的歼-10,而且有重型的歼-11。
  
教8飞机具有一定实战能力

  主持人:最后一个我们收尾的就是由女飞行员驾驶教8教练机,什么是教练机?

  吴国辉:顾名思义,教练机就是用于教学驾驶飞行训练的飞机。通常分为初级教练机、高级教练机。飞行员都要经过从带飞到单飞,从低级训练到高级训练的培养过程。教8飞机是前后串连式座舱布局,一般学员在前舱,教员在后舱,前后舱主要操纵系统可以联动,并且后舱教员控制前舱的一些关键设备与操作。通过一段时间与架次的带飞,经过考核合格,飞行员就可以单独飞翔了。

  主持人:和同级别的教练机相比,教8有一些什么优势和劣势。

  吴国辉:教8飞机是我国洪都飞机集团公司自主研制的亚音速喷气初级教练机,目前在我军飞行学院作为培养战斗机飞行员的主要飞机作用。出口型叫K-8,已批量出口亚非十多个国家达数百架。其主要优点是平直机翼布局,起飞降落性能良好;中低空机动出色,飞行操纵性能较好;弹射设备先进,具备“双零”救生能力;维护简便,可靠性高。缺点是装配的发动机推力较小,影响其载重能力与垂直机动性能的发挥,并且飞机的速度范围较小,与现代战斗机衔接阶梯较大。




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