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[波士顿社区资讯]

穿城只需2.8分钟 波士顿历时16年建成大隧道

作者:波士顿社区资讯          录入于 December 27, 2007 at 11:07:14:
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南方都市报

  波士顿:把道路埋在地下

  取代高架公路的“大隧道”工程施工16年,耗资148亿美元,将于年底竣工

  美国最复杂、花费最多的公路工程“大隧道”将在波士顿竣工。它把城市主干道埋在地下,避免了高架公路的种种弊端。

  波士顿“大隧道”工程即将竣工,今后当地交通将更便捷,波士顿市容也将大大改观。不过建设过程中经历过隧道漏水、交通堵塞等问题,工程造价也从26亿飙升到148亿美元,波士顿人可能无法用香槟迎接12月31日的竣工日。

  怨声载道

  “大隧道”全称“主干道/第三期海港隧道工程”,最早源于市政府一次失败的交通建设计划。20世纪50年代末,波士顿市计划修建一条贯穿城区的新型高架主干道,以缩短港口到市中心的路程。

  但这条高架公路1959年建成后,因为影响到很多市区建筑的采光,引起市民不满。

  弗雷德里克・萨尔武奇告诉美联社记者,他从小就渴望拆除高架主干道。萨尔武奇在“大隧道”筹划阶段任马萨诸塞州交通部秘书。他说:“这本来是一座美丽的城市,但是有一道丑陋的伤疤穿过它。”

  在吸取高架公路的失败教训后,萨尔武奇和同事提出一个大胆设想:把主干道“埋”到地下去。于是,“大隧道”系列工程于1991年开工,工人们一方面把原有的高架公路降低高度,一方面在其正下方挖一条更宽敞和结实的隧道。

  灾难不断

  “大隧道”工程涵盖地下公路、桥梁、斜坡及波士顿港地下隧道。因为施工计划必须保护波士顿殖民地时期狭窄、脆弱的古老街道,且施工在城市日常运转的时段进行,有人将其喻为“在清醒的病人身上动开腔心脏手术”。

  这一场手术可谓险象环生。4名工人在施工期间丧生;2000年,前任主管詹姆斯・克拉西奥特斯因隐瞒14亿美元工程超支下台;2004年,波士顿市中心一段隧道墙体发生渗漏,调查发现是施工中忘记清理的碎砖石混入水泥所致。2006年7月,通往洛根国际机场一段隧道顶部的水泥板坍塌,砸死路过汽车中一名 39岁女乘客。经过漫长民事和刑事官司,直到今年12月24日,死者家属才宣布与工程承包商和解,承包商赔偿600万美元。因为工程不断延期,市民甚至怀疑能否在有生之年见证竣工。

  终成正果

  在超过预定工期5年后,“大隧道”将于今年年底竣工。

  “大隧道”的建成对波士顿居民意味着希望。位于老高架公路下的昏暗停车场已经被公园取代,被高架遮住光线的建筑也得以重见天日。

  主持施工的市长托马斯・梅尼诺说,近半个世纪来,波士顿市民终于可以第一次轻松地从市政厅走到港口,而不用在高架公路下徘徊。

  “我1993年入主市政府后,人们就说你的城市不可能挺过去,”他说,“现在我们在市中心建成了一条美丽宽敞的隧道。它把市中心和港口编织在一起。专家们可怕的预言没有实现。”

  司机们也对“大隧道”充满期待。有调查称,隧道建成后,穿越波士顿城的平均时间将从19.5分钟缩短到2.8分钟。

  “以前路上的车一辆连着一辆,但现在大家开得很顺畅,”开了7年出租车的贾迈勒・艾哈迈德在体验过“大隧道”后说,“有时候还是会堵,但比从前好多了”。



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