一．产品概述

你希望减少在汽油上的花销吗？你希望有更强的动力，更高MPG，更清洁更灵敏的发动机吗？ClearAir Plus经过过了主要政府部门的试用和世界上权威测试组织的测试，被证明能够使得汽车驾驶更为省油更为清洁。数以千计的消费者在过去的十多年中，享受了本专利技术。

ClearAir Plus是一种可以在30分钟内安装在任何汽油或柴油装置上的专利产品。它百分百可靠、经济，没有任何移动部件，在无需维护的情况下可保证运行150,000英里以上。

使燃料充分燃烧

ClearAir Plus改变了燃料的燃烧特性从而增加了燃烧效率，产生更大的能量。高燃烧效率可减少发动机堆积物，从而进一步增加了燃烧效率。ClearAir Plus可增加MPG如下：

对于小于 6,500cc的发动机：汽油 15% 柴油 13%

对于大于 6,500cc的发动机：汽油 ――柴油 8%

减少废气排放

更充分的燃烧自动地减少了有毒气体的排放。对下面有毒气体排放所产生的影响：

减少一氧化碳排放(CO) : 汽油 40% 柴油 34%

减少氮氧化合物排放(NOx) : 汽油 22% 柴油 18%

减少烃的排放 (HC) : 汽油 36% 柴油 51%

增强动力和转矩

由于更充分的燃烧，和发动机更有效地运转，ClearAir Plus被证实可以将发动机功率提高15%。

发动机与催化剂转化寿命

高效率的发动机使用较少的燃料，可轻达到输出功率，从而寿命更长。另外，活塞所受压力更平均，减少了振动，从而减少了造成磨损的原因。这样的发动机也更安静。

燃料更加充分地燃烧能产生更强的动力，节省了燃料，并且减少了有害气体的排放，使得发动机更为清洁更为经济有效。一个更清洁有效的发动机也会拥有更长的寿命。

其它的优点

1 百分之百有效。

2 使发动机更易启动（特别是在冬天）。

3 发动机更可靠，更灵敏。

4 150000迈内保修。

5 不需要保养。

6 快速回报（因为省油）。

二．推荐函件

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三．证明材料

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四．ClearAir Plus 60 年发展历史

我们这个激动人心的产品的产生历史可以追溯到1940年代，当时英国皇家空军在苏俄的摩尔曼斯克组建了一个飓风战斗机中队，但是当时可以获取的燃料不符合驱动飓风战斗机的Rolls Royce Merlin高级发动机的要求。于是，英国皇家空军和民间的一些工程师被赋予了开发燃料增强催化剂的任务，以用提高燃料的质量来满足发动机的要求。当时所能利用的材料很少，这个小组开发了一种基于锡的半球状合金，取得了巨大的成功。

现代化的冶金技术、材料学和先进的制造技术被重新应用于上述的概念，便产生了更先进的锡合金，并被用在了我们的产品中。锡合金与磁性管道的完美结合使得在50年之后诞生了ClearAir Plus。这两种技术结合的效果是如此的出乎意料、如此神奇，产生了如此突出的结果。ClearAir Plus小组决定先申请专利然后集中精力提高产品的可靠性。我们相信来自于许多具有国际影响的测试权威组织的大量独立的测试结果，都可以清楚地证明ClearAir Plus在技术上和商业上的可行性。尽管CLEAR Plus 在所有领域都超过了其竟争对手，我们仍继续提高产品的质量与开发。

除了有专利的保护，ClearAir Plus还拥有好几个生产和制造上的秘密，使得ClearAir Plus不能被逆向工程学所仿造。ClearAir Plus 已被全世界的独立权威所验证，我们也要求用户在选择购买之前阅读这些报告。ClearAir Plus已经被证明是最好的，为什么还要退而求其次呢?

五．工作原理

I9 ClearAir Plus 部件的截面图

ClearAir Plus由一系列的专利设备组成，它改变燃料的分子链接特性使其更易充分燃烧。燃料更加充分地燃烧能产生更强的动力，节省了燃料，并且减少了有害气体的排放，使得发动机更为清洁更为经济有效。一个更清洁有效的发动机也会拥有更长的寿命。

ClearAir Plus由一个特别设计的金属外壳和内部的特殊合金锥形物与永久磁铁组成，可以用简单的手动工具简单轻松地安装在任何内燃机上。简单的安装过程可以由任何工人完成，虽然我们建议由专业技工完成这项工作。

ClearAir Plus的工作是简单有效的。当燃料通过锥形物区域时产生带微电流，完成第一步的燃料催化。燃料的分子链接特性发生了变化，燃烧效率得到增强。

部分催化后的燃料接着通过一个由永久磁铁产生的磁性通道，并得到第二次催化，然后进入正常的发动机燃油输送管道。

由于燃料的处理是一个非平衡的过程，ClearAir Plus安装在更接近发动机的地方可以获得更好的性能。当然把它安装在发动机舱的任何位置都是可以的。

六．技术指南

我们如何知道它在工作?

MPG和动力的增加是可以量化检测到的，CO、NOx、和HC的降低也可以检测到的。

发动机将变得更安静，运行得更平滑，灵敏。怠速因更充分的燃烧效率而整加，降低了磨损，但也因此需做一下轻微调整。

规格大小

ClearAir Plus ™ 可以单独安装在容量小于20升的任何大小任何种类的发动机上。容量大于20升的发动机通常拥有不止一条燃料输送线路，每一条输送线都可以看作一个独立的发动机来对待。

ClearAir Plus ™大小参考表

最大引擎尺寸（升)	对应的CLEARAIR Plus™ 装置
最大引擎尺寸（升)	汽油 (汽缸式)	汽油 (喷射式)	柴油
0.050	M2	M2	M2
0.125	M4	M4	M4
0.250	M6	M6	M6
0.750	M8	M8	M8
1.600	I6 or P6	P6	P9
3.000	I9 or P9	P9	P12
4.500	P12	P12	P18
6.500	P18	P18	F7
8.500	F7	F7	F10
10.000	F10	F10	F20
16.000	F20	F20	F20
20.000	F20	F20	F20 +4xM8

注意事项

安装尺寸大于以上表格中所推荐的ClearAir Plus装置，并不会造成对发动机的损害，但是这会影响ClearAir Plus系统的工作效率。我们也建议不要安装尺寸小的ClearAir Plus装置，虽然这仍会增强发动机效率，但是无法达到ClearAir Plus最高的工作效率。

安装

汽车修理工和普通人都可以毫无问题地用手动工具安装ClearAir Plus的各个部件。“M”类型的部件可以简单地置于油箱中不需固定，“I“，”P“和”F“型不需固定于某处。较小的型号一般半小时就可安装完毕，较大的型号如”F“型需一个小时。尽管我们给出了每个ClearAir Plus型号的安装指南，我们还是建议由专业技师来安装。

由于各种发动机燃料输送线路的类型、大小和材质互不相同，我们并没有给出安装附件，这些附件可以在五金店或汽车配件商店轻易地得到。

产品质量保证书

ClearAir Plus保证该产品除外部创损外任何由于自身材料原因所造成的部件损害，下例任何情况是保修失效的例外：

1。超过五年

2。安装后汽车行驶超过150,000英里

3。安装后汽车行驶超过4,000 小时

该质量保证书只对安装本产品并进行了注册的最初汽车提供保证。当产品在质量保证书所承诺的范围内出现质量问题时，我们提供免费更换产品的服务。客户需要出示相应的质量保证书和购买凭证。

产品责任保险

该产品已购买了2,000,000英镑的产品责任保险，并且保险条款在以下情况下有效：

(A) 该保险条款只对安装本产品并进行了注册的最初汽车有效。

(B) 本产品由被认可的安装组织严格按照本厂提供的安装手册进行安装。

(D) 该保险条款的有效期在以下任一情况发生之前:

1 工作超过五年。

2 安装后汽车行驶超过150,000英里。

3 安装后汽车行驶超过4,000小时。

七．节油器的设备测试

一般注意事项

在实施测试之前，为得到精确和可复验的结果，理解关键因素是非常重要的。这些关键因素将在下面分类列出：

· 理解产品的技术

特别适用于检测产品是否具有其厂商声称的效果，以及这些对燃料物理或化学上的影响是如何产生的。这对明白产品的局限性也是非常重要的。

· 产品厂商的建议

必须重视厂商在产品的使用、实施、维修、维护和安装方面所提供的建议。

· 测试流程

所有的物理测试和测试流程应该在公认的测试标准与测试规格的指导下进行。这在各个国家的情况不同。测试的类型、范围、时间和精确性需要由测试目的来决定。

· 测试设备

在理想情况下，测试机构应是一个独立的、专业的和受到公认的组织。测试结果的可信程度受到测试机构独立性、专业性和受认可程度的影响。

· 测试结果的比较

所有进行比较的测试结果应有相同的基准测试项。多余的变量被清除或忽略，集中于测试一些关键的变量，构成了测试的基准。所有“先前”和“之后”数据的读取必须准确，并且在合适的时间进行。

· 供测试用汽车的选择

汽车/发动机的类型、大小、寿命、所使用燃料、机械状态和维护历史都应该反映出测试结果针对的车型或细分市场的平均情况。

· 供测试汽车的数量

这由个人的偏好决定。测试的汽车数量越多越能反映平均情况。我们推荐对使用该产品车队中5％至10％进行测试（至少有10辆）。

· 影响尾气排放的因素

有很多因素会影响燃料的燃烧，主要的有燃料的规格和质量、发动机的类型/大小/设计、发动机的调整、发动机的机械状态、测试地点的海拔高度、发动机的燃烧效能、空气/燃料比、气候、驾驶系统和测试方式本身。

· 影响燃料消耗的因素

除以上因素外，汽车燃料的消耗还受到以下因素，如：汽车的机械状态、司机驾驶习惯、轮胎类型/状态/气压、交通状况、路面状况、维修的频率和强度、地形、风向、汽车负载、测试持续时间的影响。

测试ClearAir Plus

导言

ClearAir Plus改变了燃料的分子链接特性，增强了分子对氧的亲和力，使燃料以最佳状态进入发动机，从而产生了更充分、更清洁、更有效的燃烧。更为充分的燃烧逐渐清除了燃烧池部的积垢，使得发动机达到了更好得机械性能。清洁的注入器、火塞、真空门、真空座进一步增强了燃烧的效率。在这些效果的综合影响下会有更少的油耗、更少的有毒气体排放、更有效的发动机维护。

虽然潜在的油耗减少和有害气体排放减少可以在早期观测到，但是这些效果要在一段时间后发动机内的积垢被缓慢清除时才最为显著并达到最佳。这一点是必须在测试时考虑到的。

可检测到的功效有哪些？

1．一氧化碳全部转化为二氧化碳，从而使得一氧化碳的排放全面减少

2．通过减少在形成废气的燃烧室里的热点数量和更为充分的燃烧，氮氧化合物的排放得以减少

3．更充分的燃烧使碳氢化合物的排放减少

4．更充分的燃烧使烟尘的排放减少

5．由于燃烧有效性增高，二氧化碳的产生会有少量增加，但是由于每公里耗油量的降低使整体二氧化碳排放减少

6．发动机摩擦减少后发动机噪音降低，发动机运行更平滑

7．发动机怠速可能增加，可能需要降低它原有的速率

8．每公里的耗油量降低使发动机的动力更为强劲

9．发动机更为灵敏

10．每个汽缸的压力会少量增加，压力更为平衡

需要多长时间开始工作？

经处理后的燃料一旦到达发动机，燃料的燃烧就会得到强化。这并不意味着使用ClearAir Plus的所有功效就可以马上检测到，因为随着燃烧效率的增强，汽缸内的积垢会慢慢被燃烧清除，而积垢的燃烧产生的废气也会被排放而导致错误的废气读检测数据。在安装ClearAir Plus后马上进行碳氢化合物和烟尘检测的话，常常会得到一些容易产生误导的较高的数据，特别是当发动机原来的积垢就非常多的时候。ClearAir Plus的很多功效在安装后10到30分钟就可以检测到。

概况

ClearAir Plus不是有开关设置的产品。如果卸除这个装置，发动机不能马上回复到原有效率，由于使用了ClearAir Plus，发动机清洁效率增加，使得发动机的机械效率也得到提高。更为清洁和效率更高的发动机可以使发动机的怠速增加。在废气排放检测之前，怠速都应该被重新调整到原有的速率。如果在调整后的里程里怠速仍然增加的话（这说明了效率的明显增加），应该再把速率调整到原有水平，重新进行废气排放和MPG检测。在怠速不再增加后，ClearAir Plus的功效将达到高点。

MPG的计算必须根据里程读数和耗油量来确定，而不能采用废气分析仪器提供的理论MPG。因为：

1．采用废气分析的计算方法是基于“碳平衡原理”，该原理和计算方法必须基于相同的燃料。由于ClearAir Plus改变了燃料的规格，这种计算方法就失去了可比性，没有什么意义了。

2．碳平衡原理并不适用于检测包括有燃烧如碳，石蜡和胶质物等已有的积垢后产生的废气。在检测过程中，发动机所使用的燃料应该是同样品牌同样质量和同样的辛烷值，最好也是同样的来源。对每个汽缸的压力检测，包括“安装前”检测和“安装后”检测，可以提供很有价值的数据，这些数据能够表明发动机的清洁度得以改善、动力改善、运行改善、机械效率提高以及发动机摩擦减少和相关的发动机内部损耗降低。

油耗的确定

由于有很多因素会影响油耗的确定，所以检测最好是在一个测试车道（或者是一段合适的高速路）上进行，这样可以使有这些干扰因素的影响降到最低。如果可以保证合理的测试距离和进行足够多次的检测来进行总结的话，正常行车条件下的“路上”实际测试也是可以成功地操作的。简单说来，这种实际测试应该是在一个正常的“服务期限”里进行，而人们通常会认为这个期限过长。

如果车辆的历史记录完整，可以使得车辆的自然损耗得以考虑的话，就可以采用短期测试。节油的计算必须考虑到：没有安装ClearAir Plus的车辆的运行效果会因时间而减弱，而安装了ClearAir Plus的车辆的运行效果会因时间而增强---直到到达它的功效高点后再开始缓慢退化。

路测

尽管人们可以设计出更短时间的油耗测试，但是以下的测试程序还是被认为是理想的测试程序：

1．将车辆和发动机调整到生产厂商的规格。记录下怠速。

2．在一段足够长的期限里以星期为单位，或者是有规律地记录下车辆行车里程和油耗，建立足够的相关数据记录。

3．计算一周/一段时间的MPGs, 去掉在非正常运行条件下的MPG和不能接受的有大出入的MPGs.

4．绘制关于MPG --- 时间的关系图，计算出“安装前测试期”的整体MPG平均值（去掉每周或每阶段平均数目的最高值和最低值），计算出车辆的自然损耗率

5．重复步骤1

6．按照安装说明安装ClearAir Plus

7．根据发动机的不同情况，给予车辆一个运行时间使得ClearAir Plus可以达到一定的有效性。这个有效性应该包括最少1%的原里程读数、或者是250迈的测试距离、或是等到怠速增加5%。在这个期限内的油耗读数和里程数不用时理会。

8．如果，或是说只要，原有的发动机被认为是积垢太多，就应该更换发动机滤油器，这对柴油发动机来说尤为重要。

9．将怠速调到原有速率，重复步骤2，3和4。安装前和安装后的测试期限如果相同是最为理想的。

10．对比结果

11．如果怠速持续增加的话就表明车辆运行状态在持续改善。如果怠速的增加是值得关注的话，可将怠速再调整到原有速率，再重复测试。

对比测试实验车队的应用

对比测试实验车队的应用可以增加油耗测试的准确性。特别是在长期测试中，因为季节性天气变化有可能影响测试结果。暖气、空调的使用，路况，交通状况和其他的一些因素会影响车辆的油耗，将实验车队的测试结果与对比车队的测试结果相比较就可以减小这些因素的影响。在这样的测试中，人们认定，如果没有安装ClearAir Plus，这些因素会对实验车队和对比车队产生同样的影响。这些共同的因素可以被考虑，而产品的功效就可以被准确地被测试出了。

车辆废气检测程序

任何废气排放检测分析都可以表明发动机在特定时间的燃烧率，不管是在一个时间点的特定情况下还是考虑了整个测试周期。如果需要给出精确数据，那么这样的测试就应该在实验室进行。在非控制的环境里进行的标准废气测试，就其大部分的测试目的来说是足够精确的。但是如果这些数据需要进行对比，那么每组数据的测试就该基于相似的环境。测试次数越多，得到的平均数据就越精确。多次测试结果也能表明平均数据的精确程度。

步骤

1．选择一部分被实验的车辆群里比较合适的“一般”车辆。“一般”是指在比如品牌，发动机规格，使用的燃料，车辆类型和里程数方面。测试的车辆的数目应该反映人们对最后结果所期望的精确度。而该精确度的确定则是基于可以预见的未来的一些重要决定的。

2．将发动机调整到厂家建议的标准上

3．用标准装置测量记录废气排放数据

4．记录怠速

5．按照安装指南安装CLEARAIR Plus™

6．测量和记录废气排放数据

a. 15分钟后车辆行驶10英里

b. 在安装装置的期间，如果需要。将怠速调整到原有的速率上

注意：需要的话在读取数据之前，调整怠速。

7．如果需要，绘制单个车辆不同时期的情况图

8．比较结果

建议测试程序

被检测到的加强的燃烧效率会因发动机的不同而不同，更是基于发动机原来的效率，洁净度和来使之实现最大的功效所需要的时间。

在提高燃烧效率的最初阶段，现存的积垢（碳，胶质物和石蜡等）会被慢慢燃烧。这些积垢燃烧产出的废气会和燃料产出的废气混合，使测试的数据失真。由于任何两个发动机都是不相同的，在决定合适的测试间隔时，ClearAir Plus建议考虑以下的方式。以下的建议都假定所有的发动机都是处于非常好的机械状态，而且定期保养。

基于固定里程间隔的测试

原里程数	建议间隔（英里）
5,000以下	500
25,000以下	500 1,500 2,500
50,000以下	1,000 2,500 5,000
100,000以下	1,000 3,000 6,000 10,000
100,000以上	1,000 5,000 10,000 15,000

基于怠速的测试间隔

更完全和有效的燃烧会对汽缸有清洁的功效，而且也会降低发动机内部的摩擦。这两点的结合将提高怠速。燃烧效率的大大提高使怠速增加，可以在汽车的转速表上得到印证。专家建议如果起始怠速可以被清晰地检测的话，应该增加空气/燃料的比率，使怠速回复到原有速率。然后再进行废气检测记录。如果怠速随时间还在增加的话，整个测试的过程就需要重复。

测试结果的比较

1． ClearAir Plus对通过它的燃料即时进行处理，但是在油管里未经处理的燃料需要被清除以使被处理好的燃料到达发动机。

2．安装ClearAir Plus后马上进行测试后得到的数据可能会有误导性，因为现存的积垢会被燃烧，所产生的废气会通过废气系统排放到大气中。安装ClearAir Plus后的测试数据也有可能受到不利的影响，因为一些燃烧的积垢并没有排放到大气中而是反回到了发动机燃料里，影响发动机的运行。如果一个发动机在测试之初就被发现很脏，那么或许它的滤油器已经被污染到了需要更换的地步。在测试过程中，应该确保安装前和安装后的发动机的状态和机械状况是一致的。

3．当安装了ClearAir Plus之后，随时间推移，废气排放和油耗都会得到改善，而通常在保养检修间隔间，废气排放和油耗都会每况愈下。ClearAir Plus的优势在于它能提高燃料的燃烧效率，而且长时间地把燃烧效率保持在较高的水平上。

八．车辆废气排放

直到现在内燃机给我们带来的众多方便，仍使得我们忽视了它排放的有毒物质和这些有毒物质对我们身体健康的影响。

我们不能再继续忽略这些污染，因为它们正在毁掉我们赖以生存的环境，并且它们真的可以至人于死地。我们必须努力减少这种污染，直到更新一代的燃料开发出来。

时间就是金钱，马上行动起来吧！

ClearAir Plus是一种经济的设备，并且能够方便地安装到任何发动机上（柴油发动机和汽油发动机）。它被证明可以使有毒气体的排放平均减少36％。由于市场上有未经检验的产品，它们没有经过严格的测试，所以消费者在购买时必须多加留意。然而ClearAir Plus已经被全球许多独立的测试机构证明为非常有效，它经济实用，易于安装（适用于柴油发动机和汽油发动机）。请对比一下ClearAir Plus 与其他同类产品，然后决定应选择什么。

二氧化碳 - CO2

根据测量，全球过去10年中50％的“温室效应”增加是由于二氧化碳的增加而引起的。二氧化碳是碳和氧进行完全氧化反应的产物。它本身对人和动物无害，对植物生命至关重要，但它也是造成温室效应的主要原因。

由于使燃烧更加充分，ClearAir Plus使每单位燃料产生更多的CO2，但是由于发动机效率提高燃烧更少的燃料，于是总的CO2排放量减少了。英国政府决定在2005年之前稳定CO2的排放量，并在之后进一步减少其排放量。

ClearAir Plus能减少14％左右的CO2排放量

一氧化碳 – CO

一氧化碳是最致命的废气，它无色、无味，略重于空气。由于只有一个氧原子和一个碳原子相结合，因而它是碳和氧进行非完全燃烧的产物。它破坏了人体血液携带氧气的功能，消弱知觉与思考、使反应迟钝、疲倦、并破坏中枢神经系统。随着浓度的增加，将产生一系列其它的气体，如甲烷。

路面的车辆产生了所有CO 总量的85％，在一些城市的交通高峰时间，其浓度超过了世界卫组织设定标准的700％。在英国每年有10，000例死于交通废气排放。法国政府承认每年有350个巴黎城区居民和数千个效区居民死于尾气排放效应。在西腊首都雅典，仅1996年的一天，就有数千人因尾气毒害而送入医院，其中230人不治而亡。

平均情况下，ClearAir Plus减少CO近37%。

氮氧化合物 – Nox

当一个N原子与数个O原子结合时，便产生氮氧化合物。NOx在超高温的情况下产生（高于气缸内的平均温度），并且通常使由于“热点”引起的，而“热点”主要是由于燃烧池内炭、石蜡和树脂的堆积而引起。

由于ClearAir Plus可以减少堆积物，从而减少了氮氧化合物的产生部位。再者，由于自由氧与氮的充分结合，也减少了这种有毒物质的产生。研究表明，45%的氮氧化合物由尾气造成，而氮氧化合物造成了45%的酸雨。

NOx破坏人体的呼吸道使其更易受到感染，在NOx浓度为1/10000的场合下只要呆一个小时就能造成呼吸道的严重感染。它也会造成建筑物的退色和植物的死亡。

平均情况下，ClearAir Plus减少氮氧化合物近20％。

碳氢化合物 – HC

碳氢化合物是燃料不充分燃烧的产物。“碳氢化合物”通常包括了气态或固态颗粒（烟尘）。以经济的眼光来看，炭氢化合物是发动机的主要敌人，因为：

(1) 它包含了被浪费的宝贵能量。

(2) 在它产生的过程中耗费了能量。

(3) 降低了燃烧的效率从而浪费更多的能量。

大气中的HC使人们瞌睡，刺激眼睛、呼吸道，并伤害肺。它和氮氧化合物一起可产生臭氧。细小的碳颗粒是致癌物的载体。在多数城市里，90%的大气黑尘由柴油机车产生。

平均情况下，ClearAir Plus对于汽油机减少36％的HC产生，对于柴油机减少51％的HC产生。

九．联系方式

美国三瑞国际公司 (Z & ZZ INTERNATIONAL, INC.)

空气清洁滤清器部门(Attn: ClearAir Plus)

美国地址：

4503 Crescent Lakes Cir. Sugar Land, TX 77479 USA
电话： 281-242-1821, 832-724-6288传真：281-242-1259

美国地区联络人：June Wang

电子信箱：006@zzi.net

手机：1-832-724-6288

中国地区联系人：李竹林

电子信箱：Zhulin.Li@zzi.net

中国手机： 13307497529 (13574182838)

网址：www.clearplus.com, www.zzi.net, TheBestUSA.com