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[2010上海世博会]

8条世博地铁线 方便世博游

世界名人网综合报道 王建慧、崔玮奕、申江燕、梅安安供稿          于 December 29, 2009 at 09:05:54:

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世界名人网讯 轨道交通,作为中外宾客参观世博的主要出行交通工具,届时将如何应对7000万的参观客流?车站将以什么样的硬件设施和软件服务迎接四方宾客?如何交出一份满意的答卷?编者为您精心挑选8条地铁线路:

一、8号线耀华路车站出口:离世博园仅100多米

据介绍,在世博园周围所有轨交车站中,耀华路站是距离园区入口最近的一个车站。24日下午,在8号线工作人员的引导下,记者特意来到该站,对周边环境和车站特色作了一番实地勘察。记者现场采访发现,耀华路站1号出口和4号出口(目前尚未开启)距离浦东世博园最近,记者粗略估计了一下,车站出口离世博主出入口大约只有100多米,从3号口出来就是上南路,能看到世博轴及其上方全球面积最大的膜结构顶棚,世博轴两侧的中国馆、演艺中心、主题馆、世博中心等4个世博园永久建筑近在眼前,乘客甚至站在出站扶梯上就能看到中国馆的漂亮建筑。

由于是世博园的主出入口,有专家预计,世博期间这里的客流量将超过每小时33000人次。因此,耀华路站将成为世博会期间客流量最大的一个轨交车站。耀华路站附近有上南花苑、上南一村等居民区和清流中学。附近的地面公交也比较发达,浦东南路上南路公交站,有82、86、454、576、734、786、818、978、981、314路和隧道一线、周南线等10余条公交线路经过,是一个非常重要的交通枢纽。

站台换乘:需看清导向标志

记者在现场看到,耀华路车站的布局、装饰与其它车站截然不同,该站是8号线与7号线的换乘车站,7号线在地下三层,而8号线则是在地下二层,并在同一地方交叉通过,乘客只需通过人行扶梯直达8号线站台进行换乘,也可以乘自动扶梯直达站厅,然后根据导向标志,方便地找到自己需要的出口,而无须像人民广场、中山公园等车站那样,要走换乘通道或者换乘大厅才能换乘另一条线,所以,它才是真正意义上的“零换乘”车站。

需要提醒乘客的是,虽然7号线与8号线是“零换乘”车站,但7号线是“岛式”站台,而8号线是“侧式”站台,由于这两个车站的形式不同,乘客换乘时还要特别注意导向标志。比如8号线换乘7号线的乘客就比较方便,只要到达7号线的站台后,再注意察看一下两边列车开往方向,就能找到自己要去的车站,即使乘错方向也没有关系,到站台对面还能“再乘回去”。但8号线就不同了,因为是“侧式”车站,7号线站台有两个换乘通道,一个是通往市光路方向的,另一个是通往航天博物馆的,乘客要看清楚导向标志和自己要去的车站,以免乘错方向。

站厅中央:有阳光候车区域

由于7号线与8号线是同站换乘,所以,记者特意乘7号线到达耀华路站,体验一下换乘的方便。一跨出列车大门,抬头就能看到黄色的“出口”导向标志和换乘8号线的灯箱导向牌,沿着导向牌,乘上自动扶梯,记者便来到了7、8号线的共用的耀华路站站厅,顿时感觉眼前一亮,车站内浓浓的世博气氛吸引了不少乘客驻足参观。一些乘客还拿出相机,拍下一幅幅鲜艳漂亮的画面。两位来自江西的中年乘客手持相机互相留念后还不“过瘾”,让记者给他们拍合影照,“我们一来到这里,看到这里的环境布置,马上就感觉到这里离世博园区肯定不远了,明年我们一定要来看看。 ”

耀华路站站厅为南北方向,在站厅中央,记者看到了一个“阳光候车区域”,这是一个用16个座椅围起来的美观造型,约有十来个平方,中间有一位“和蔼可亲的小姐”手托一颗爱心“请让老、弱、病、残、孕乘客优先就座,谢谢! ”地铁工作人员告诉记者,虽然这是个“零换乘”车站,但世博期间客流加大,这里离世博园区最近,车站装修又很有特色,许多乘客会在这里等候、约会,甚至拍照留影,而有了这个区域,就可以方便乘客在此歇歇脚。 ”

站厅气氛:12生肖很有中国味

耀华路车站更具有特色的是,在站厅中央的顶部,三个巨大红色吊顶设计与中国馆的造型特别“吻合”。 “当初来接新线时,看到耀华路站这种装饰还不知道是什么意思。 ”8号线的工作人员说,后来中国馆基本建成“脱下了外衣”,我们才惊喜地发现,原来这里是离开世博核心区域最近的地方,甚至比在建中的轨交13号世博线还要近,所以,车站的设计布置都要与中国馆的造型、格调相一致。

记者在耀华路车站采访发现,在站厅内的几十根的大柱子上,张贴的各种颜色的世博宣传海报显得特别十分的亮丽,“牵手你我,服务世博”的公益广告,再配上各种活泼可爱、体态各异的海宝,整个站厅显得生机勃勃,格外醒目。“你看,顶部还有12生肖的灯箱呢! ”顺着车站工作人员的指点,记者抬头一看,果然看到顶部的装饰板中间,分别相嵌着12个活龙活现的卡通生肖,而且还会随着灯箱的变化,发出不同颜色的光,与大红的中国馆造型吊顶以及大柱子上的海宝形象互相衬托,相得益彰,真是漂亮极致。 “啊,这里的装修真有特色,若不是工作人员提醒还真不知道呢! ”不少乘客连连发出这样的感叹。

设施设备:处处体现人性化

耀华路站作为本市轨道交通中惟一一座世博车站,一系列的人性化设施更是让人目不暇接。该车站站厅设有两个客服中心,分别在南北两边,为了让乘客了解本地的气候情况,车站特在服务中心一角专门设置了一块 “天气预报栏”,旁边还有绢花点缀,上面有当天的天气和气温,由工作人员负责每天更新,方便乘客及时了解当天天气。客服中心旁边还竖着一块“世博倒计时”牌,而与人民广场站的倒计时牌不同的是,它不但显示还剩几天,还能精确到时、分、秒,可以说这是本市倒计时牌中最精确的一个。

更值得一提的是,该车站不但像其它车站一样,有自动售票机、自动加值验卡机、进站检票机、出站检票机、无障碍电梯等一系列设施设备,还在南北两个客服中心旁分别增设了“车站服务设施状态栏”,它用不锈钢材料做成,有一人多高,上面显示出各种设施设备的运行情况,一旦设施发生故障停止使用,能让乘客及时了解。

同时,站厅两边的进口闸机处分别设置了X光安全检测仪,各由两位安保人员在此执勤,对过往乘客随身携带的行李进行检查,防止易燃易爆物品流入车站。据悉,世博期间,耀华路站还将再增设安检仪和安保人员,加强安全防范。

除了直接通向世博园区的7号线、8号线、13号线世博专线,上海轨道交通基本网络中的多条地铁线路,可以说都与世博会“搭界”。

世博前轨交家族不断添“新丁”

除了直接通向世博园区的7号线、8号线、13号线世博专线,上海轨道交通基本网络中的多条地铁线路,可以说都与世博会“搭界”。就好比9号线二期,由松江发车的这列“古道时速”,与13号线世博专线在马当路站交互换乘,持有世博门票的游客将在该站经安检后直接进入世博园区。又比如2号线的东延伸、西西延伸,世博前夕,虹桥、浦东两大机场将因2号线的“伸展运动”而得以最终“牵手”,使四海宾朋能更加快捷地进入上海市区、走近世博园区。

二、9号线二期:可以直达世博地铁大门

轨交9号线二期将于今年年底开通试运营,该线可与1、2、4、6、7等线路在多个站点实现换乘,1、9号线还可在徐家汇站实现“虚拟换乘”;明年世博会召开前,搭乘9号线可在马当路站换乘 13号线世博环线——“世博地铁大门”直入世博园区。

三、2号线东延伸、西西延伸:贯穿上海两大机场

明年世博会前,2号线东延伸段将建成试运营,届时该线西延伸也将通车。届时,2号线将连接上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场,实现两大国际机场的连接,并作为机场与上海市区联系的快速便捷通道,更好地服务于2010年上海世博会

四、7号线北延伸:最放松休闲

7号线北延伸(祁华路—宝山罗店)将在世博会前建成试运营。7号线未来将延伸至罗店,车站也已确定,分别是:顾村公园站、刘行站、潘广路站、罗南新村站、美兰湖站。 7号线一期现已投入运营,宝山居民可搭乘7号线直达南京路、静安寺、常熟路等市中心地区。明年要是在世博园区走累了、看累了,不妨搭乘7号线到宝山顾村、罗店去放松、休闲一下。

五、10号线:最安全可靠

10号线明年世博会前将建成通车试运营。 10号线堪称“最安全可靠”的地铁,在未来可实现无人驾驶,但在开通试运营伊始仍将配备随车人员对车辆设备进行监控。 10号线全长36.2公里,共设31个车站,起点为上海东北角的新江湾城,终点为上海西南角的虹桥机场。世博会前,可与2号线 (南京东路站)、3、4号、线(虹桥路站)、8号线 (四平路站、老西门站)等车站换乘。

六、11号线北段一期“飙”得最快

即将于今年年底开通试运营的11号线北段一期工程主线起点为嘉定区嘉定北站,终点为长宁区江苏路站,支线起点为嘉定区嘉定新城站,终点为安亭站。线路全长约46公里,设地下站11座,高架站8座,地面站1座。其主要换乘站为:曹杨路站 (换乘3、4号线)、隆德路站(换乘建设中13号线)和江苏路站(换乘2号线)。

针对11号线北段线路长、客流出行距离大的特点,该线列车最高时速采用100公里/小时,是目前我国开通运营的城市地铁最高时速的A型车,乘坐地铁从嘉定北站至江苏路站约50分钟。

七、轨交4号线西藏南路离浦西世博园区比较近,从3号出口西藏南路中山南路出站,走到浦西世博园区只要5分钟左右,是距离世博园区最近的车站,其中2号出口、4号出口因沿线施工,都暂停关闭禁止通行。同时,因为它还能与8号线换乘,经过周家渡站(暂未开通)后,即能到达耀华路站,因此它既是“世博车站”,也是“涉博车站”。记者采访发现,车站内的人性化服务也同样体现出浓浓的世博情。

在西藏南路站1号口处,一座绿色标识的“爱心小屋”映入眼帘。工作人员告诉记者,世博期间,前来参观的宾客中肯定会有老人和婴儿,爱心小屋就是为“迎世博”而推出的便民服务措施,小屋内设有休息区、哺乳区和生活区。记者在小屋内看到,两名乘客正在座椅上休息,其中一位乘客翻阅着小屋提供的报纸。乘客王先生笑道:“逛街走了很多路累了,来这里歇歇脚,休息一会再换乘8号线回家。”而坐在一旁的李阿姨则表示,爱心小屋内提供的服务很人性化。小屋内,倚墙而立有一片蓝色屏风,可以方便妈妈们为婴幼儿更换尿布和哺乳。此外,小屋内还提供地图查询,并备有医药箱、手机充电器、针线包、爱心伞、等候椅等,以解乘客燃眉之急。

八、13号线世博段:凭世博门票免费乘坐

将于明年世博前通车运营的轨交13号线世博段为全部为地下线,该段包括马当路站、卢浦大桥站、世博大道站、长清路站4个车站及其中的3个区间,外加马当路站至新天地站的区间。世博期间,将有约3公里长的线路会投入运营。市民可持世博会门票在马当路站、卢浦大桥站、世博大道站乘车,新天地站和长清路站则将暂时封闭。

据介绍,13号线世博段(马当路站—世博大道站)将配备4列车,计划投入运营2列,备用2列,目前已全部抵达上海。列车为6节编组A型车,最大载客量为2500人。在世博会期间,13号线的世博段将承担输送世博园区内观光游客的重要任务。

世博段列车运营方案将采取“单线双向往返运行”的方式,即“拉风箱”式的运营,列车各自在上行或下行区间内来回运送乘客,乘客可凭世博门票,经安检后免费乘坐。初步确定,列车运营间隔约为6分钟,运营方还将根据园区客流变化适时进行组织和调整。

据悉,世博段列车的内外观还将根据世博局的统一要求和标准进行专门涂装,让世博列车充分体现世博的氛围。



2010上海世博会
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