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[2010上海世博会]

世博最后一场试运行:排长队少了 服务改观了 世博运行渐入佳境

世界名人网综合报道          于 April 26, 2010 at 07:38:18:

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世界名人网讯 今天(26日)是世博6场试运行的最后一场,记者上午在细雨中再次入园,感受前几场试运行后园区设施和服务正一点一滴改善——

安检员多了、排队者少了;平价餐多了、用餐难少了;休息椅多了、席地者少了;配合理解多了、烦躁埋怨少了……大家的共同感受是:世博会试运行渐入佳境、越来越好。

一多一少之间,体现的是组织方勇于尝试、认真求解的务实,反映的是急游客所急、以游客为本的体贴。这一切,也让人们对将要到来的正式开幕充满期待与信心。

安检员多了 排长队少了

上午8时,记者来到世博6号口入园。可以明显感受到的是,队伍缩短的速度比前几天快了许多。

“请把随身携带的金属物品放在包里,雨伞拿在手上,手机保持开机状态。谢谢配合。”工作人员不断向排队的参观者提醒着快速通关的窍门。过了安检门记者发现,安检员已从原先的2人增加到4人,安检速度成倍提升。不仅如此,照相机、手提电脑等以前需要开机检验的物品,现在也快速放行。

休息椅多了 席地坐少了

首场试运行后,不少观众反映中国馆、主题馆周边座位太少,组织方迅速安排增加座位。游客近两天发现,中国馆、主题馆以及高架步道上层增加了大量座位。欧洲广场、亚洲广场等演出场所也增设不少移动座位。园区内几乎看不到前一两天那样席地而坐的游客。

提示牌多了 “没方向”少了

昨天,日本馆等候参观时间平均在2小时以上,但因工作人员引导有序,举牌提示等候时间,秩序井然。热门场馆德国馆第一场试运行时,因排队较长、一时失序而不得不提前关门。到了客流达到40万的昨天,工作人员和志愿者不断梳理队伍秩序,德国馆一整天顺利开放。整个园区内,多媒体设施和广播不断播放热门场馆的排队等候时间,志愿者主动服务明显增加,相比之下,因找不着方向、不知道怎么排队而像“无头苍蝇”的游客少了许多。

平价餐多了 用餐难少了

如果要评比这几天园区内最受欢迎的平民化餐饮,紧急“增援”的“新亚大包”肯定榜上有名。

记者上午看到,在园区不少区域,都可以找到帐篷搭成的“小卖部”,5块钱一盒的3个包子,让工作人员卖到手软。同样受欢迎的还有10元一袋的面包、16元一盒的快餐盒饭。如今更方便、更便宜的餐饮方式已经让吃饭不再是难题。

配合的多了 埋怨的少了

与软硬件服务一起改变的,还有参观者们的配合与理解。昨天午后,记者在高科西路入口碰上了前来参观的唐女士一家人。唐女士解释:“这几天听说入园排队很长,就决定避开高峰晚点来,还能看看园区的夜景。”

像唐女士一家这样主动分流的参观者不在少数。有的自带干粮,有的自带空瓶装沙滤水……游客的理解支持,也成为世博运行渐入佳境的推动力。

(据新民晚报)

4月20日至今天,上海世博会共举行了6场试运行。组织者发现问题、改善问题的思路得到了充分的贯彻,世博会的运行也日趋完善。记者从第一场试运行到最后一场,亲身体验到了世博每天都在进步。上海世博局副局长黄健之表示:“试”过之后才能发现问题,解决问题,让世博会正式开幕后变得更让人满意。

相机已经不在开机检查范围内

从4月20日的第一场试运行,到今天上午的最后一场,虽然在其中我们发现了许多问题,但可以肯定的是,通过这六场试运行,在入园交通方面,组织方已经找到了一套行之有效的方法,来应对正式开园后可能出现的大人流量。

举一个非常简单的例子。试运行第一场,记者在马当路世博园9号入口等待入园,当时组织方显然对极大的人流量没有准备,场面一度变得非常混乱。但是在昨天,上海几个涉及世博入口的地铁站内外,即便人流量非常之大,也没有出现混乱的情况。在这其中,大量的志愿者起到了非常关键的作用,他们在站厅内外竭尽全力维护秩序,并且在第一时间解决游客遇到的问题,回答他们的疑惑,正是因为这一点,避免了很多不必要的拥堵。

除此之外,世博组织方在引导参观者选择使用不同的交通工具入园这方面,也已经通过试运行中的不断磨合获得了宝贵经验。试运行第一天,地铁7、8、13号线拥挤不堪,而地面世博专线上几乎没人,看到了这个问题,世博组织方几乎每天都会在媒体上呼吁,希望更多的游客利用地面交通入园,并且通过各种媒介来介绍上海各路世博专线的运营时间和路线,这在很大程度上起到了引导的作用,也正是因为这一点,目前地铁运营的压力正在逐渐减小。

刚刚过去的双休日是上海地铁参与世博试运营综合演练的首个双休日,由于准备充分,及时根据世博客流变化,采取“越站”运行限流、加开列次、增设导向、加强人工引导及广播宣传等运营调整和保障措施,轨道交通全网络包括涉博5线12站运营平稳有序,顺利通过了首个双休日世博演练客流的“大考”。

此次双休日,观博客流规模分别达到30万人次和40万人次,由于没有工作日通勤大客流“叠加”,上海地铁总体运营压力较工作日有所缓解,但根据双休日运营和世博演练新变化和新要求,采取一系列应对措施,确保网络运营平稳顺畅。

安检方面,世博各大入口的速度也是越来越快。一名工作人员说,六场试运行的锻炼,让他们更加熟悉了安检的流程和器材的操作,让他们对即将开始的世博会工作充满信心。此外,根据市委书记俞正声在视察世博园区时提出的“每个安检口的工作人员能否增加至4名”这一要求,世博组织方也立即进行了安排。以往每个安检门之后只有一名安检人员负责检查游客,而现在每个口之后有多达四名安检人员来进行检查,这也是世博组织方应对大人流推出的举措,而此举等于是让游客的排队时间整整缩短了四分之三。

记者还发现,最近两天游客在过安检时的“开包检查率”也大大降低。此前只要有游客携带相机过安检,就会被要求打开电源试拍一张,但是现在相机已经不在开机检查的范围内。一名工作人员对记者说:“为了给安检提速减压,这是前一天开会时下达的调整措施。”

10元平价餐出现在园内

“我排了一个小时的队,才像抢一样的买到两份套餐。”“怎么这么贵,一份炒面套餐也要近40元。”在世博会运营首日,园内餐饮成为受到游客诟病最多的配套服务之一,其中包括供应不足、秩序混乱、价格昂贵等。但在试运营进行到第五场后,即使面对昨天的40万人流也没有“重蹈覆辙”。五天的“练兵”中,世博餐饮天天在改进。

“我们店内的仓库可以存放5000个粽子,如果当天销售量很大,下午还有两次去园内的物流大仓库补货的机会,基本不会出现断货情况的。”位于浦西园区的五芳斋工作人员说。“我们已经把供餐能力提高到每天2500份,从9点到12点都能供应正餐,如果入园人数再有增加,我们也能应对。”真功夫快餐工作人员表示。

而记者在采访中发现,在经过运营首日的集体售罄后,大部分餐厅不但加大了供应量,对供货流程也进行了优化。“原本我们只有每天晚上一次机会,可以将园外的食材等直接送到餐厅,其他时候只能先送到园内物流中心,再统一配送。”杏花楼集团市场部经理表示,经过和组织者的协商,将多出一次下午直接补货的机会,不但食材更新鲜,还节省时间,保证了供应。

动辄五六十元一份的套餐让大部分的参观者觉得无法接受,现在不但这些高价餐点开始降价,10元就能吃饱的平价餐点也出现在了园内。

世博园内肯德基99元的套餐不见了,各类套餐都降了两三元,店员说:“现在的价格和园外差不多。”而从23日开始世博园区内也出现了包子和面包的摊位。静安面包房的面包3个1套,售价10元;新亚大包也是3个1装,分别是豆沙包、肉包和菜包,售价5元;高架步道下,克里丝汀的面包摊位也是每100米就有一个,可以买到6元的面包和8元胚芽豆浆。从昨天开始,良友公司也进入了世博园区设摊,拌面售价10元一份。

为保证有序用餐,几乎所有的餐厅都在门口设立了隔离带,并安排了若干名服务人员在门外提前帮助顾客点餐,维持秩序。

此外,由于浦东、浦西园区存在人流不均的现象,园区也采取了应对的措施。在园区内一些公共空间的提示屏幕上,会有字幕显示,浦东园区就餐点人数较多,建议参观者能够选择前往浦西园区就餐。

直饮点将配饮水须知

很多游客对园区提供免费直饮水早就有所耳闻,加上102个直饮台分布很广,有些游客一进园区,就发现了“传说中的”世博直饮台。但在前几次试运行中,记者却发现在直饮台乱扔垃圾、洗水果、洗手等不文明现象屡有发生。除此之外,不懂如何正确使用直饮水的情况也的确存在。

近日,记者从世博局了解到,紧急制作的《世博直饮水须知》将在世博园正式运行前贴在直饮水台明显位置,指导游客正确使用,并提醒游客文明饮水。紧急印制的《世博直饮水指南》小册子也将在园区免费发放。

在接受记者采访时,负责直饮水设备维护的供应方工程师黄海山说,他曾在四川抗震救灾期间深入震区2个多月,为灾区建设11座直饮水站。“正式运行时,直饮水不但要接受卫生部门每日检测,维护小组自己还特别配套了目前世界最先进的便携式颗粒计数仪,每天对直饮水中超过1微米的颗粒个数进行计算,从监测结果判断水质的变化情况,并采取相应的保障维护措施。目前试运行期间水样每日送同济大学实验室检验,从结果来看,各项指标非常好,水质非常安全,全体工程技术人员对保障7000万游客喝上放心水‘充满信心’。”

一名世博安检人员表示,世博园5月1日正式运营后,游客数量将大大增加,如过多游客在入园高峰期携带软硬包装饮料进园,安检工作将面临较大压力,因此,他们建议游客不要携带饮料过安检以节约时间,多利用园区内的直饮水。

世博园直饮水饮水须知

■不要用手或口直接接触喷水嘴;■不要在直饮台上乱丢垃圾;■不要用直饮水洗漱;■不要拆走直饮水龙头。

客流密集处加放凳子

垃圾投放点、休息座椅太少,也是第一场试运行后很多游客反映的问题。在前几场的试运行中,记者常在园区里看到塞得爆满的垃圾筒,垃圾筒旁也围着一大堆垃圾。游客说,天热后,人们要吃冷饮、饮料,产生的垃圾肯定会更多。现在园区内很多地方看不到垃圾筒,这肯定会影响园区的环境。另外,休息座椅难觅也是让一些游客犯难的问题,特别是老年游客,走累了总要休息一下,“席地而坐”总不是解决办法。

对于这两个问题,世博会组织者很快采取了措施。在昨天的第五场试运行中,记者看到园区内有了很多大的开放式垃圾筒。虽然这些“大家伙”与园区的小型垃圾投放点相比有些另类,但能有效解决问题。世博会组织者还表示,会增加临时休息点和凳椅等休息设施来解决游客休息问题。果然,记者在周六的第四场试运行中,看到很多安保人员拿着凳子进入园区,放置在客流密集处,供更多的游客找到休憩之所。

“扎堆”浦东不如先看浦西

试运营五天以来,拥有众多企业馆和城市最佳实践区的浦西园区,一直未及浦东园区的火爆人气,东西园区客流差异明显。在浦东部分国家馆需要排上3个小时才能入馆一睹真容时,浦西的部分场馆甚至无需排队就能享受精彩。

从园区安检口就可以看出,进入浦西园区的游客明显少于浦东,等待时间也大大缩短。记者今天上午在浦西园区内看到,除了主题馆城市足迹馆,以及上汽-通用汽车馆、中国航天馆、国家电网馆等热门展馆需要排上半小时到一小时队外,部分展馆的排队时间都可以控制在30分钟以内。即使是在昨天40万大客流的考验下,位于E片区的城市最佳实践区也是随到随进。而事实上,这里聚集几十个世界各地城市生活的最先进技术和各地风情。

“城市最佳实践区的几个展区都是开放式的空间,除了一些体验式、互动式的展项前排了十几人的队伍,昨天我们基本没有在门前拉隔离带,观众可以随时进入观展。”在城市最佳实践区服务的志愿者小陈告诉记者。

不仅如此,浦东世博园区内的各餐饮点也是人满为患,相比之下,浦西的餐厅则有些“吃不饱”。“我们这里就是在用餐高峰也保证有位子,到了下午和晚上,客流就显得断断续续了。”

(据新闻晚报)



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