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[经济观察]

世界最快列车在长春下线 最高运营时速380公里

作者:世界名人网特约记者综合报道          录入于 May 28, 2010 at 11:26:17:
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世界名人网讯 号称“陆地航班”的世界最高速列车——“和谐号”380A首辆车27日在长春下线。在中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地,“和谐号”380A竣工下线仪式举行,铁道部部长刘志军,省委书记孙政才等共同见证了这激动人心的时刻。

“钢轨上的星级酒店”

2009年3月16日,铁道部与中国北车签署了研制100列时速380公里新一代高速动车组的合同。这也是中国北车在成功研制并运营时速350公里高速动车组后,再次冲刺高速运营世界之巅。 昨日下线的首辆380A新一代高速动车组,是长客股份公司在既有CRH3技术平台基础上开发制造的。车辆设计融汇了国内外铁路、航空、公路等各种交通工具的特点,满足大众化和高、中端不同层次乘客旅行、餐饮,以及娱乐、休闲、会议等需求。因此,CRH380A新一代高速动车组也被誉为“钢轨上的星级酒店和商务中心”。

最高运营时速380公里

380A是当今世界速度最快、功能最全、安全可靠性更高的产品,它持续运营时速350公里,最高运营时速380公里,相当于每秒105米,最高试验时速可超过400公里。380A整车设计体现十大技术创新,包括低阻力流线头型、高气密强度和气密性车体、先进的隔声减振技术等,乘坐舒适,平稳低噪,也更节能环保。

铁道部部长刘志军表示,目前380A的生产技术已经世界领先,今后,长客能生产多少380A,铁道部就采购多少,前提是要保证质量。昨日据有关人士透露,今后,380A将用于京沪高铁、哈大客运专线的营运。

简洁舒适 车厢分三档

380A车身雪白,车窗呈深褐色。车身正中环绕了一抹漂亮的湖蓝色。车厢内空间宽敞,简洁舒适。松软的坐椅可调节并后仰。坐椅背面设计了可折叠的小餐桌。

“新一代高速动车组的编组以16辆长编组为主,也有8辆编组形式。”工作人员介绍,两种编组形式的高速动车组均设有VIP车、一等座车、二等座车和餐车。16辆长编组的高速动车组,VIP定员46人,一等座车定员129人,二等座车定员791人,餐车定员38人,全列定员1004人。

VIP车厢可举行移动会议

不同车厢座位设置不同。一等车厢座位并排四个,俩俩一组,中间为通道。二等车厢并排五个座位,呈二、三式并列,中间为通道。VIP车更舒适,座位为面对面式设置,中间有餐桌。

“由于VIP车厢内坐椅较少,空间较大,所以比较适合商务客人举行移动办公会议。”工作人员介绍。餐车里设有雅致的吧台。

噪音不会超标

据铁道部总工程师、中国工程院院士何华武(他是铁路第六次大面积提速技术总负责人,主持了中国铁路客运专线(高速铁路)的建设工程)介绍, 高速铁路噪音主要来自几方面。第一,轮后轨摩擦噪音,第二,车和空气在高速运行下产生的噪音,第三,动车组内部的机械噪音。长吉城际高铁会按国家控制的噪音标准建设,有的噪音超标了会采取必要措施,如设置声屏障、修减震型轨道,现在做的无缝线路也是低噪音。另外,到了300公里的时速,并非以轮彀的噪音为主导,而是空气与车摩擦的噪音更大,刚才所提到的必要措施会解决这个问题,满足标准。

■小档案

姓名:高速列车“和谐号”380A

厂家:中国北车长春轨道客车股份有限公司

速度:持续运营时速350公里,最高运营时速380公里,最高试验时速可超过400公里

编组:16辆长编组和8辆编组两种

定员:16辆长编组的高速动车组,全列定员1004人

■背景资料:

北京到上海只需4个多小时

京沪高铁全长1318公里,设计时速350公里,预计2011年建成,届时北京至上海只需4个多小时,将成为世界上商业运营速度最快的铁路。时速380公里的新一代高速列车,最高运营时速将比德、法的高速列车快60公里,比日本新干线快80公里。



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